الشركات الكبرى ترفع راية التحديث والصغار يمتنعون
كتب اسلام العربى - غادة حلاوة

دخل قطاع النقل على قائمة اهتمامات شركات تكنولوجيا المعلومات والاتصالات للحصول على نصيبه من الحلول ونظم وبرمجيات وهاردوير للتعينه على عمليات التطويروالتحديث .
إلا أن شركات التكنولوجيا وجدت نفسها أمام تحدى حقيقى ليس من خلال نوعية الأنظمة التى تقدمها لقطاع النقل ولكن من خلال مدى قدرتها على زيادة إستجابة العاملين بقطاع النقل لتقبل هذه التكنولوجيا الحديثة .
وقال إبراهيم محروس رئيس قسم البحوث والتطوير بشركة ADVANCED TECHNOLOGY أن الشركة عندما بدأت فى تقديم خدماتها لقطاع النقل والمتمثلة فى جميع النظم والبرامج الحديثة لإدارة شركات النقل ،بجانب التحكم فى السيارات والبواخر ومتابعتها بالاضافة الى نظم تسجيل البيانات ورصد المعلومات تقدمت الشركة بطلب إجراء دراسة على معظم شركات النقل لمعرفة متطلباتهم من ناحية بالاضافة الى دراسة حالة العاملين ومدى قدرتهم على التعامل من خلال التكنولوجيا الحديثة ومدى تقبلهم لها.
كانت البداية مع شركات السياحة حيث وجدت الشركة رغبة كبيرة منها فى التحكم وادارة ما لديها من أساطيل السيارات والتى تنتقل باستمرار من محافظة الى اخرى.
أضاف محروس انه تم تكوين فريق من الشركة للبحث داخل شركات السياحة وكانت الشركة قد قامت بعمل دراسة خاصة بالعاملين بجانب الادارة العليا ومتخذى القرار لتحديد مدى قدرة العاملين بالشركة على التعامل من خلال برامج ونظم حديثة وتم جدولة المعلومات والتى اظهرت عدة نتائج منها ان شركات السياحة الكبرى لديها عدد كبير من العاملين ممن لديهم رغبة حقيقية فى تعلم ما هو جديد كما ان معظمهم يحيط ببعض الحلول المتوافرة لخدمة القطاع السياحى ،أما الشركات الصغيرةفينخفض معها منحى الطلب علي التكنولوجيا وتفضل سير العمل كما هو قائم نظرا لمحدودية تعاملاتها .
من ناحيته أوضح المهندس عبد الحليم البديوي مستشار وزير النقل سابقا إنه مع إستراتيجية وزارة النقل التي بدأت بالفعل في تنفيذها مؤخرا وهي الاعتماد علي الأدوات والتكنولوجيات الحديثة في إدارة القطاعات المختلفة بأعتبار تعميم ميكنة الهيئات اصبح امرا ضروريا بالاضافة الي اهمية استخدام كروتا ذكية في مترو الانفاق كل هذا يستلزم وجود كوادر بشرية مؤهلة ومدربة علي استخدام الانظمة الحديثة بالاضافة الي ضرورة ان يتبع هذا التطور منهجية خاصة ودورات اعادة تأهيل الكوادر باعتبارها عنصر يفعل وجود هذه التكنولوجيا الحديثة .
أكد لابد من إعادة النظر في إعادة قسم هندسة النقل والمرور في الجامعات لان غيابة أثر كثيرا علي المستوي الفني للكوادر والقائمين علي أإنظمة النقل المختلفة وأصبح قطاع النقل لا يتسم بالفنيات التي كان يتميز بها قديما، وأصبح هناك العديد من الحوادث التي يدخل العنصر البشري سببا بها مما يستلزم وجود عناصر لديها الدراسة الكافية لتفادي تلك الحوادث والتعامل معها ومعالجة الاخطاء الفنية لتلك الحوادث.
أوضح البديوى أن وجود قسم لهندسة المرور يفتح باب التعاون مع العديد من الاجهزة التابعة لمواجهة الحوادث لتكامل المنظومة لقطاع النقل بشكل عام .
النائب حمدي الطحان رئيس لجنة النقل بمجلس الشعب شدد على أن كل المجهودات المبذولة والاموال المنفقة علي قطاع النقل خاصة السكك الحديدية كافية فقط للحفاظ علي هذا القطاع وليس لتطويره او تحديثه حيث نحتاج خلال الفترة القادمة الي رؤية جديدة واستراتيجيات حديثة ترفع من قدرة الموارد البشرية في المقام الاول للوصول الي اعلي مراحل التشغيل بكفاءة عالية باعتبار ان الكوادر البشرية من اهم عناصر رقي اي منظومة أشار الى ان قطاع النقل له مردود لابد وان يؤدي الي زيادة دخل المرفق الرئيسي له بالاضافة الي ضرورة الاعتماد علي الأساليب العلمية الحديثة والأبحاث التي يقوم بها العديد من المفكرين والحكماء زري الخبرة العريقة بقطاعات النقل المختلفة .
أضاف ان هذه المشكلات موجودة مثلها في العديد من القطاعات الاخري فلا نستطيع ان نقدم جزء دون الاخر ولابد من تكامل المنظومة معا فجميع المشكلات والتحديات التي واجهت السكك الحديدية لا يرجع لتخلف الوعي لدي الافراد ولا لضعف البنية الاساسية لمنظومة السكك الحديدية ،فهناك العديد من الاتجاهات الجديدة التي تعبر عن اهتمامات الوزارة بقطاع السكك الحديدية خلال الفترة القادمة .

التعليقات (0)

أضف تعليق

الإسم

البريد الإلكتروني

الموقع الإلكتروني

العنوان

التعليق

تصغير | تكبير

الإشتراك بواسطة البريد الإلكتروني (الأعضاء المسجلين فقط)

نعم قرأت و أوافق على شروط الإشتخدام.

أضف تعليق