- اتاحة 3 الاف فرصة عمل مع بداية انتاج السيارة فى 2022 وهدفنا التواجد بالسوق العالمى
- للمرة الاولى امتلاك حقوق الملكية الفكية لتقنيات انتاج مكونات السيارة مع " برايت سكايز "
- 300 الف جنيه تكلفة السيارة الكهربائيه وتكلفه تشغيلها 20 % من البنزين واتاحة خدمات ما بعد البيع
§ اجرى الحوار : خالد حسن
اعده للنشر : باسل خالد - محمد شوقي
رغم انها كانت من أوائل شكات تصنيع السيارات في منطقة الشق الاوسط وافريقيا ، منذ ستينات القرن الماضي بعد ان انشائه الرئيس جمال عبد الناصر ، الا انها للاسف لم تستطيع تحقيق الهدف الذي إنشأت من اجله وهو توطين صناعية السيارات فى مصر وانتاج سيارة مصرية 100 % وظلت جهودها مرهونة بحصولها على ترخيص انتاج من شركة " فيات " الايطالية وعندما قررت وقف منحها التراخيص توقف العمل بشركة " النصر لصناعة السيارات " وتحول الصرح الصناعي العملاق الى شركة اطلال و غير قادة على المنافسة .
وفى السطور التالية كان ل " عالم رقمي " هذا اللقاء مع المهندس هاني الخولي العضو المنتدب التنفيذي لشركة " النصر لصناعة السيارات " للتعرف اكثر على اهم محاور إستراتيجية إعادة إحياء هذا الكيان العملاق والتى تتجاوز استثماراتها نحو 2.2 مليار جنيه والتى تستهدف عودة الشركة بقوة الى سوق السيارات من خلال التركيز على تعميق صناعة السيارات ولكن ببداية جديدة قائمة على امتلاك الشركة لحقوق الملكية الفكرية لانتاج مكونات السيارة الكهربائيه .
التعلم من التجربة
§ .............................؟
فى البداية نؤكد اننا تعلمنا جيدا من تجربتنا السابقة مع شركة فيات الايطالية وقرنا عند وضع استراتيجية متكاملة لاحياء الشركة ان يكون الاولوية للاعتماد على البحث والتطوير واقامة مركز للتطوير مكونات السيارة الكهربائيه ومن هنا وقع الاختبار على شركة " برايت سكايز " المصرية للتكنولوجيا السيارات للدخول فى شراكة ثنائيه تستهدف دمج وتكامل قدراتنا فى مجال تصنع السيارات حتى لا نبدا من الصفر ولكن للانطلاق بسرعة كبيرة نحو تطوير مكونات هذه السيارة بتكنولوجيا مصرية وهذا ما تم مؤخرا عبر توقيع بروتوكلات تعاون بين الشركتبن .
§ ..............................؟
- أكد أن احد اهدف الشراكة مع " برايت سكايز " هو رجوع شركة النصر بقوة لسوق السيارات ولكن ليس للتجميع ولكن ان يكون لدينا قدرة على انتاج مكونات السيارات بمستوي جودة عالمى واعتمادا على العقول المصرية وهو ما يشكل نقله جديدة فى صناعة السيارات المصرية خاصة وان هذه الشراكة تستهدف زيادة قدراتنا التنافسية للتواجد فى الاسواق الخارجية ولاسيما السوق الاوروبى والعربى والافريقي .
أضاف سنبدا من خلال مركز الابحاث والتطوير مع "برايت سكايز " بتصميم وتطوير بطارية السيارة لمواكبة التقدم التكنولوجي العالمي لتصنيع البطارية الا انه فى نفس الوقت نؤكد ان البطارية التى نقدمها حاليا مع الشركة الصينية " دونج فينج " تمتد صالحة للعمل إلى 10 سنوات ويمكن أن تمتد ل 5 سنوات اخري بشرط حسن الاستخدام من جانب قائدي السيارات الكهربائيه .
استراتيجة احياء الشركة
§ ..............................؟
- تبلغ القيمة الاستثمارية للاستراتيجية إعادة احياء شركة النصر لصناعة السيارات نحو 2.2 مليار جنيه وذلك بعد عرضها ومناقشتها مع وزير قطاع الاعمال العام هشام توفيق والموافقه عليها والبدء فى تنفيذها موضحا اننا نقوم حاليا بالاتفاق مع شركة " دونج فينج " الصينية لانتاج السيارات، بإعداد البنية التحتية فى مصنع الشركة وتدريب وتاهيل العمالة لبدء الانتاج الفعل فى عام 2022 حيث نعمل حاليا 24 ساعة فى اليوم على مدار الاسبوع ونسابق الزمن لبدء عودة الشركة لانتاج السيارات الكهربائيه واستعادة مكانتها الطبيعية فى سوق السيارات المصري .
§ ................................؟
- اكد ان مبادرة السيد رئيس الجمهوية عبد الفتاح السيسي لاحلال السيارات للعمل بالطاقة النظيفة مهمة جدا لتوطين ودعدم صناعة السيارات الكهربائيه كذلك فان قرار الحكومة باحلال كافة السيارات التابعه لها بسيارات كهبائيه يشكل دفعة حقيقة لصناعة السيارات الكهربائيه وهو بالتاكيد ما يشجع شركة النصر للدخول بقوة فى مجال انتاج السيارات الكهبائيه
فرص العمل
§ ...................................؟
- يصل عدد الموظفين فى الشركة حاليا لنحو 97 موظف ، وذلك نظرا لتوقف نشاط الشركة منذ نحو 15 عاما ، ولكن نتوقع مع تطبيق الاستراتيجية الجديدة ان يتم اتاحة نحو 900- 1000 فرصة عمل جديدة فى كل وردية عمل ومع التخطيط لتطبيق 3 ورديات عمل فإننا سنتيح نحو 3 الاف فرصة عمل جديدة لشبابنا من المهندسين والفنيين المتخصصين فى مجال صناعة السيارات .
§ .......................... ؟
- بالطبع حدثت أخطاء تاريحية فى صنعة السيارات المصرية أدت الى عدم قدرتنا على توطين هذه الصناعة بالصوة التى كنا نتطلع اليها وظل الامر مرهون بالتجميع للمكونات المتسوردة من الخارج ولعل أهمها هو السماح بوجود 16 كيان متنافس على سوق لا يتجاوز 200 الف سيارة ، سنويا منهم 130 الف سياة مستودة من الخارج ، وبالتالى فان الجميع كان يعمل فقط على الاستفادة من الاعفاءات الجمركية الممنوحة لمكونات الانتاج ويجنى الربح من وراء ذلك خاصة مع غياب رؤية الدولة لهذه الصناعة واصبح الامر مجرد نوع من التجارة فى مكونات السيارات .
الدعم الحكومي
§ .....................؟
- نتطلع الى اصدار الحكومة الى استراتيجيتها لتوطين صناعة السيارات ، والتى ننتظرها منذ عام 2013 ، بما يتسق مع رؤية السيد رئيس الجمهوية عبد الفتاح السيسي والذى يوجه دائما بضرورة مساعدة وتعميق الصناعة المحلية وعلي رأسها صناعة السيارات والتى تعتبر بالفعل صناعة كثيفة العمالة فمقابل كل فرصة عمل واحدة فى مصنع للسيارات هناك نحو 30 فرصة أخري مرتبطه بها بصورة غير مباشرة فى الصناعات المغذية والنقل والبيع والتسويق .
§ ................................ ؟
- الأوضاع السابقة لسوق السيارات لم تكن مشجعة اطلاقا للمستثمرين لضخ استثمارات فى الصناعة المغذية لمكونات السيارات ولكن فى ظل الاستراتيجية المتكاملة لاعادة احياء شركة النصر للسيارات عقدنا إجتماع مع الكثير من المستثمرين فى هذه الصناعة وأكدنا لهم الفرصة التى سيتم اتاحتها لهم من خلال قيامنا بانتاج اول سيارة كهربائيه فى مصر وهناك تفاؤل كبير من جانبهم وهو ما سيترجم على ارض الواقع مع نهاية العام الحالى والعام المقبل .
- الطلب العالمي
§ ...................................؟
- على المدي الطويل السيارة الكهربائية تكلفتها اقل بكثير من الشركة التى تعمل بالبنزين ، بنحو 20 % من اجمالى تكلفة السيارة البنزين ، وبالتالى فهي أكثر اقتصاد بالنسبة لغالبية المواطنيين موضحا ان غالية دول العالم تخطط ان تنتج وتستخدم 20 % من سياراتهم تعمل بالكهرباء فى عام 2030 وتعد الصين فى المرتبة الاولى لاكثر دول العالم استخدام للسيارات الكهربائيه وحاليا وتمثل 11 % من اجمالى إنتاج الصين من السيارات ويليها الولايات المتحجة الامريكية .
الاسعار التنافسية
§ .................................؟
- نعمل على توفير كافة خدمات ما بعد البيع ومنها توفير قطاع الغيار للسيارة الكهربائية وكذلك خدمات مراكز الصيانة والدعم الفنى اذ جارى الاتفاق مع واحدة من اكبر الشركات المصرية فى ها المجال وستكون هذه الخدمات متوفرة على مستوى جميع المحافظات قبل اطلاق السيارة فى السوق المصري
§ ................................؟
- نحرص على تقديم افضل الاسعار مقارنة بالاسعار فى السوق المحلي ، خاصة ان السيارة الكهربائية التى سنطلقها تعد من فئة السيارة المتوسطة ، الا انه تقدم أعلى معايير الامان والحماية والرفاهية وباسعار مناسبة جدا تبدأ من 300 الف جنيه اذ ليس لدينا جمارك على السيارة الكهربائية بجانب الاعفاء من ضريبة القيمة المضافة ناهيك عن تكلفة شحن كيلو الكهرباء أقل من السعر المعتاد حيث تصل تكلفة الشحن للمرة الواحدة الى 100 جنيه لتسير السيارة 500 كيلو متر ، ويتم شحنها فى 6 ساعات بالشحن العادي فى المنزل ، بالاضافة الى ان هذه النوعية من السيارات لا تحتاج الى صيانة مطلقا .
