هيواندي : استثمار  35 مليار دولار في تقنيات التنقل المستقبلية بحلول العام 2025

بي إم دبليو سيارة بمحرك 530 حصانًا وتصل إلى 100 كم/س في 4 ثوان وتتخطى سرعتها 200 كم

فولكس فاجن : إنفاق 34 مليار دولار لإنتاج نسخة كهربائية أو هجينة من كل مركبة تصنعها

كتبت : نيللي علي - نهلة مقلد  

باتت السيارات الكهربائية ضرورة ملحة كأحد أهم متطلبات مواجهة تزايد نسبة التلوث في الهواء والتغيرات المناخية التي يعاني منها كوكب الأرض حيث تزايد حجم الإنتاج العالمي من السيارات الكهربائية من 1.9 مليون سيارة في عام 2015 إلى نحو 9.3 مليون سيارة في العام 2020.

وفي هذا الإطار كشفت بيانات صادرة عن كبرى شركات السيارات العالمية إلى أن الشهور القليلة المقبلة ستشهد تنافسًا غير مسبوق لإنتاج السيارات الكهربائية، في توجه جديد يبدو أن الشركات تسعى من خلاله لمجاراة زيادة الوعي الشعبي بهذا النوع من السيارات والتوجه العالمي الرامي إلى التصدي للتغيرات المناخية والتقليل من أضرار الاعتماد على مشتقات الوقود الأحفوري في وسائل النقل.

ويبدو أن الأمر لم يقتصر في الآونة الأخيرة على الشركات التي تتبنى سياسات الاقتصاد الأخضر؛ مثل تسلا، بل أصبح جزءًا من خطوط إنتاج شركات السيارات التقليدية، التي تركز -عادة- على التصاميم وقوة المحركات وإدخال آخر صيحات الرفاهية.

23 نوعًا من السيارات الكهربائية

في البداية تختبر شركة هيونداي الكورية الجنوبية - حاليًا- سيارتها إم فيجن إس الكهربائية الجديدة ذاتية القيادة بالكامل، التي تعتزم الكشف عن نموذجها المطور خلال فعاليات معرض الأجهزة الإلكترونية السنوي سي إي إس في لاس فيجاس في الولايات المتحدة، في يناير 2020.

وكانت الشركة قد أعلنت في أكتوبر الماضي، أنها تخطط لاستثمار 35 مليار دولار في تقنيات التنقل المستقبلية بحلول العام 2025، وفقًا لوكالة سي إن إن الأمريكية.

أكدت " هيونداي " أنها تخطط لإطلاق 23 نوعًا من السيارات الكهربائية بحلول العام 2025، أي نحو نصف إصدارات الشركة الجديدة.

ويبدو أن الشركة حظيت بدعم قوي من حكومة كوريا الجنوبية التي وعدت بإنفاق 1.9 مليار دولار على تقنيات السيارات المبتكرة؛ وقال مون جاي ـ الرئيس الكوري الجنوبي في مركز أبحاث هيونداي، إن «هدفنا أن نصبح الدولة الأولى في القدرة التنافسية لسيارات المستقبل بحلول العام 2030. كوريا الجنوبية ستصبح أول دولة في العالم لتسويق القيادة الذاتية، وخلال العقد المقبل، يجب أن تصبح ثلث السيارات على الطرق كهربائية أو تعمل بالهيدروجين».

تحسين كفاءة محركات السيارة

شركة بي إم دبليو الألمانية كانت تعمل على إطلاق سيارتها الكهربائية آي4 الجديدة خلال الشهور المقبلة، بمحرك بقوة 530 حصانًا، لتصل إلى 100 كيلومتر في الساعة في غضون 4 ثوان، وتتخطى سرعتها القصوى 200 كيلومتر في الساعة. والسيارة الجديدة مزودة ببطاريات عالية الجهد باستطاعة 80 كيلو وات/ساعي، وهي تشحن بنسبة 80% خلال نحو 35 دقيقة؛ وفقًا لموقع الشركة الإلكتروني.

وكشفت الشركة فى منتصف ديسمبر ، عن بدء تصنيع سيارتها الكهربائية آي إكس3، بدءًا من العام المقبل، على أن تطرحها للجمهور في العام ذاته.

بطاريات أكبر

وفى نفس المجال كشفت شركة ريماك الكرواتية المتخصصة عن تصنيع وتطوير السيارات الرياضية، مقطع فيديو، تروج من خلاله لسيارتها الكهربائية الرياضية الجديدة سي توو، مُعلِنة الدخول في الفترة التجريبية تمهيدًا لتصنيع السيارة رسميًا، وعرضها للجمهور العام المقبل، ثم إطلاقها بشكل محدود في الأسواق، وسط توقعات بأن تصل قوة محركها إلى 1914 حصانًا، فتتجاوز سرعة 96 كيلومترًا في الساعة خلال ثانيتَين فقط.

واكدت شركة مرسيدس الألمانية، في ديسمبر ، عن أحدث طراز كهربائي ضمن أسطولها من سيارات الشحن الاقتصادية، من طراز إي سبرينتر بقدرات بطاريات كهربائية؛ تنتج الأولى طاقة تصل إلى 55 كيلو وات في الساعة والثانية 41 كيلو وات في الساعة.

اضاف محرك طراز مرسيدس الكهربائي يُنتِج قوة 114 حصانًا، مع عزم دوران 295 نيوتن متر، ويتوافر بإمكانيات للسرعة القصوى تتراوح ما بين 80 كيلومترًا في الساعة إلى 112 كيلومترًا في الساعة.

وتسعى " مرسيدس " في العام 2020، الكشف عن ثاني طراز كهربائي بالكامل من صنعها، وهو طراز إي كيو إيه، بمحرك كهربائي يتراوح مداه ما بين 59 إلى 77 كيلو مترًا وفقًا لمعدل شحن البطاريات.

ومن المتوقع أن يشهد عام 2020، كذلك، إطلاق شركة جينيفيشن الأمريكية 75 نسخة فقط من سيارتها الكهربائية جي إكس إي الخارقة، المُعتمِدة على محركين كهربائيين بقوة 597 كيلو وات، ويبلغ عزم دورانها الأقصى 973 نيوتن متر. لتتخطى سرعتها القصوى حاجز 340 كيلومترًا في الساعة، ويصل مداها إلى 282 كيلومترًا بقدرة بطاريتها التي تصل إلى 60 كيلو وات ساعي.

تجربة عملية

وكشفت شركة "سوفت بانك" اليابانية عن استثمار مليارات الدولارات في شراكات مع تويوتا وجنرال موتورز لتطوير سيارات ذاتية القيادة، وتعاونت فورد وبايدو في تطوير سيارات ذاتية القيادة في الصين، في حين بدأت فولكس فاجن باختبار السيارات الكهربائية المزودة بتقنيات القيادة الذاتية في أجزاء من شوارع هامبورج.

كذذلك تعهدت شركة فولكس فاجن الألمانية بإنفاق 34 مليار دولار على مدى الأعوام الخمس المقبلة، لإنتاج نسخة كهربائية أو هجينة من كل مركبة تصنعها؛ وفقًا لوكالة سي إن إن.

ومنذ فترة طويلة راودت العلماء فكرة إنتاج السيارات الكهربائية ، إذ طور الكيميائي وليام موريسون أول سيارة كهربائية في العام 1890 في ولاية أيوا الأمريكية. لكنها كانت كبيرة الحجم ولم تتخط سرعتها 20 كيلومترا في الساعة، وبعد ذلك بدأت الشركات في تطوير سيارات كهربائية أفضل مما أدى إلى انتشارها حتى مثلت نحو ثلث السيارات في الولايات المتحدة في العام 1900، وتوقع كثيرون أن يستمر منحنى السيارات الكهربائية في الصعود، لكن التطور الكبير الذي شهدته السيارات التي تستخدم الوقود الأحفوري جعل الناس ينصرفون عن السيارات الكهربائية.

وكان عام 2008 شهد الميلاد الثاني للسيارات الكهربائية، عندما أنتجت شركة تسلا سيارتها الكهربائية تسلا رودستر التي تبلغ سرعتها القصوى 200 كيلومتر في الساعة ومداها 320 كيلومترًا، وبعد ذلك أنتجت سيارتين جديدتين؛ تسلا إس وتسلا3، وبعد نجاح تسلا دخلت الشركات الكبرى لإنتاج السيارات إلى سوق السيارات الكهربائية وبدأت في إنتاج سيارات منخفضة السعر.

جدير بالذكر أنه في عام 2015، بلغ إنتاج السيارات الكهربائية 1.9 مليون سيارة، ويتوقع الخبراء أن يرتفع العدد إلى 9.3 مليون سيارة في العام 2020 و30 مليون سيارة في العام 2025. وتتوقع الوكالة الدولية للطاقة أن تبلغ نسبة السيارات الكهربائية في العالم نحو 15% من الإجمالي بحلول العام 2030.