كتب : باكينام خالد
كشفت شركة "بي واي دي" (.BYD Co) الصينية عن نظام جديد للشحن تدّعي أنه سيمكّن السيارات الكهربائية من الشحن بسرعة تقترب من الوقت اللازم لملء خزان سيارة بالوقود التقليدي.
وفقاً لرئيس مجلس الإدارة والمؤسس، وانغ تشوانفو، فقد أظهر نظام البطاريات والشحن الجديد، عند اختباره على السيارة السيدان "هان إل" (Han L)، قدرة على توفير مدى يبلغ 470 كيلومتراً (292 ميلاً) خلال خمس دقائق فقط من الشحن. من المقرر أن تبدأ الشركة بيع المركبات المزودة بهذه التقنية الجديدة الشهر المقبل.
يعد تقليل زمن الشحن إلى مستوى يوازي التزود بالوقود التقليدي عاملاً حاسماً في إقناع السائقين المترددين في التحول إلى السيارات الكهربائية، خاصة أولئك الذين لا يرغبون في قضاء وقت طويل في التوقف لإعادة الشحن.
تطوير النظام الجديد، الذي سيدعم العديد من سيارات "بي واي دي" الكهربائية مستقبلاً من شأنه أن يعزز مكانة الشركة، التي تفوقت على منافسين كبار مثل "تسلا"، وأصبحت أكبر شركة سيارات كهربائية في العالم. يتطلب النظام إنشاء بنية تحتية متطورة للشحن تعهّدت الشركة الصينية بتوفيرها.
سرعات نظام الشحن الجديد من "بي واي دي" يفوق بشكل كبير تقنية "سوبر تشارجر" الخاصة بـ"تسلا"، التي تستطيع إضافة مدى شحن للسير 275 كيلومتراً في 15 دقيقة. مع ذلك، تمتلك "تسلا" شبكة واسعة تضم أكثر من 65 ألف محطة شحن حول العالم، ما يمنحها ميزة من حيث البنية التحتية. أما شركة "مرسيدس-بنز"، فقد كشفت الأسبوع الماضي عن السيارة "CLA" الكهربائية التي يمكنها إضافة 325 كيلومتراً خلال 10 دقائق من الشحن.
وفقاً لما ذكره وانغ خلال الحدث الذي أقيم في مقر الشركة في شينزن ستتيح منصة الشحن الجديدة للسيارات الكهربائية الوصول إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة خلال ثانيتين فقط.
من المقرر أن تكون أولى الطرازات التي ستحصل على تقنية الشحن فائق السرعة هي «هان إل» إلى جانب سيارة الدفع الرباعي "تانغ إل" (Tang L SUV). سيبدأ سعرهما من 270 ألف يوان (37,338 دولار)، و280 ألف يوان على التوالي، مع طرحهما في الأسواق اعتباراً من أبريل. كما تعتزم «بي واي دي» بناء أكثر من 4 آلاف محطة شحن لدعم هذه التكنولوجيا الجديدة.
وصف المحلل المستقل للسيارات الصينية، لي شينغ، هذا التطور بأن «بي واي دي» ترتقي بهذا المجال إلى بُعد جديد.
حققت الشركة بداية قوية لعام 2025، حيث باعت أكثر من 318 ألف سيارة ركاب خلال الشهر الماضي، بزيادة 161% عن العام السابق. وتتصدر «بي واي دي» سوق السيارات في الصين، أكبر سوق للسيارات في العالم، بحصة سوقية تقترب من 15%. أما أسهم الشركة المدرجة في هونغ كونغ، والتي شهدت استقراراً يوم الاثنين، فقد ارتفعت بنحو 45% منذ بداية العام.
ترى جوانا تشين، المحللة في "بلومبرغ إنتليجنس"، أن هذه التقنية الجديدة قد ترفع الطلب على سيارات "بي واي دي" الكهربائية بالكامل، مشيرةً إلى أنها "قد تكون بداية موجة جديدة من الطرازات تدفع مبيعات السيارات الكهربائية للالتحاق بالسيارات الهجينة، بعد تأخرها في 2024".
أصبحت "بي واي دي" أيضاً لاعباً رئيسياً في تكنولوجيا مساعدة السائق المتقدمة. ففي وقت سابق من هذا العام، أعلنت الشركة عن إضافة ميزات مثل الحفاظ على المسار، والتحكم الذاتي في السرعة في بعض طرازاتها الأرخص سعراً، ما يجعل هذه التقنية متاحة لفئة أوسع من المستهلكين.
من جانب آخر، قد يشكل نظام "سوبر إي-بلاتفورم" الذي أطلقته "بي واي دي" تهديداً لمكانة شركة "كاتل" (Contemporary Amperex Technology Co. Ltd - CATL)، أكبر منتج لبطاريات السيارات الكهربائية في العالم. تستخدم شركة "لي أوتو" (.Li Auto Inc)، على سبيل المثال، إحدى أحدث بطاريات "كاتل" لتمكين الشحن الذي يوفر مدى 500 كيلومتر في 12 دقيقة.
