كتب : وائل الجعفري
كشفت شركة تسلا عن تفاصيل حاسوبها العملاق الجديد “Dojo”، والذي من المتوقع أن يلعب دورًا حاسمًا في تطوير تقنيات القيادة الذاتية للسيارات.
يهدف “Dojo” إلى توفير القدرة الحاسوبية الهائلة اللازمة لتدريب نماذج الذكاء الاصطناعي المعقدة التي ستدعم ميزة القيادة الذاتية الكاملة (FSD) في سيارات تسلا. ومن خلال هذا الحاسوب، تسعى الشركة إلى تحقيق قفزة نوعية في مجال القيادة الذاتية، حيث تعتمد على الرؤية فقط بدلًا من الاعتماد على مجموعة متنوعة من المستشعرات.
تدريب نماذج الذكاء الاصطناعي: يعتبر “Dojo” ضروريًا لتدريب الشبكات العصبية المعقدة التي ستُمكّن السيارات من فهم محيطها واتخاذ قرارات القيادة بشكل مستقل.
الوصول إلى القيادة الذاتية الكاملة: تسعى تسلا لتحقيق مستوى من القيادة الذاتية لا يتطلب أي تدخل بشري، و”Dojo” هو العنصر الأساسي لتحقيق هذا الهدف.
معالجة كميات هائلة من البيانات: يجمع أسطول سيارات تسلا كميات هائلة من البيانات المرئية، والتي تحتاج إلى معالجة وتحليل بسرعة فائقة، وهو ما يوفره “Dojo”.
يتكون “Dojo” من آلاف المعالجات المتخصصة التي تعمل بالتوازي، مما يوفر قوة حوسبة هائلة. يتم استخدام هذه القوة لمعالجة وتحليل البيانات المرئية التي يتم جمعها من سيارات تسلا، وتدريب نماذج الذكاء الاصطناعي على التعرف على الأنماط واتخاذ القرارات المناسبة.
على الرغم من التقدم الكبير الذي حققته تسلا في مجال السيارات الكهربائية والذكاء الاصطناعي، إلا أنها تواجه بعض التحديات في تطوير تقنية القيادة الذاتية الكاملة، بما في ذلك:
تعقيد البيئة: تتطلب القيادة الذاتية القدرة على التعامل مع مجموعة واسعة من الظروف البيئية، مثل الطقس السيئ والمرور الكثيف.
الأمان: يجب أن تكون أنظمة القيادة الذاتية آمنة بشكل مطلق، حيث أي خطأ قد يؤدي إلى عواقب وخيمة.
التشريعات: تتطلب القيادة الذاتية إطارًا تشريعيًا واضحًا لتنظيم استخدام هذه التقنية.
يعتبر “Dojo” خطوة مهمة في مسيرة تسلا نحو تحقيق هدفها في تطوير سيارات ذاتية القيادة بالكامل. ومع ذلك، لا يزال هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به قبل أن تصبح هذه التقنية متاحة للاستخدام على نطاق واسع.
