عبد اللطيف: نتطلع ان تقوم الهيئة العربية للتصنيع بإنتاج أول سيارة
كهربائية مصرية عبر امتلاك 6 خطوط إنتاج
الشعبي : هدفنا زيادة نسبة المكون المحلي بالسيارات الكهربائية وأهمها البطارية
بعلبكي : إتاحة 60 الف بطارية كهربائية بتكلفة أقل 30 % من المستوردة
كتب : امير طه – رشا حسين
تم توقيع بروتوكول تعاون ثلاثي بين مصنع الإلكترونيات التابع للهيئة
وشركة كلورايد إيجيبت وشركة بلو إي ڤى " Blue EV " لتوطين صناعة
البطاريات الليثيوم آيون وأنظمة دفع الكهربائية لوسائل النقل الخفيفة،
وذلك بحضور المهندس مختار عبد اللطيف رئيس الهيئة العربية للتصنع حيث
سيتم توظيف إمكانيات الأطراف الثلاث الصناعية والفنية والاستثمارية،
باتخاذ نموذج وسائل النقل الكهربائية كخطوة أولى لتوطين صناعة البطاريات
الذكية ونظم الدفع الكهربائية في مصر
الشراكة مع القطاع الخاص
جاء ذلك بحضور اللواء مهندس عبد الرحمن عبد العظيم عثمان مدير عام الهيئة
العربية للتصنيع و اللواء أركان حرب مهندس أحمد عبد العزيزـ رئيس مصنع
الالكترونيات التابع للهيئة العربية للتصنيع وبلال الشعبي ـ الرئيس
التنفيذي لـ "كلورايد ايجيبت" ورضا بعلبكي ـ الرئيس التنفيذي لـ "بلو إي
ڤي" . .
وقال رئيس العربية للتصنيع على هامش التوقيع، إن الهيئة تسعد بالتعاون مع
الشركتين، وذلك في إطار خطة الدولة للتوسع في الشراكة والتعاون مع القطاع
الخاص، معربا عن أمله ألا يقتصر التعاون على البطاريات فقط بل يمتد إلى
صناعة المركبات الكهربائية وكذلك الصناعات المغذية للبطاريات خاصة في ظل
الإمكانيات التي تمتلكها الهيئة في 13 شركة ومصنع تابع يعمل على التكامل
فى الصناعة الوطنية ورفع نسب المكون المحلى فى كافة منتجاته.
أضاف عبد اللطيف، أن الهيئة تأمل أن يكون أولى إنتاج السيارات الكهربائية
من مصانعها خاصة أنها تمتلك الامكانيات لذلك، منوها بأن مصنع الشركة
العربية الأمريكية لتصنيع السيارات التابع للهيئة به حاليا 6 خطوط إنتاج
ولكن ما يتم استغلاله خطي إنتاج فقط في الإنتاج المحلي لبعض موديلات چيب
وتويوتا.
المستقبل للسيارات الكهربائية
ومن جهته قال بلال الشعبي رئيس شركة " كلورايد إيجيبت " ، إن خطوة
التعاون مع الهيئة العربية للتصنيع تأتي بدافع توطين الصناعة، وتشجيع
الشراكة بين القطاع الخاص والعام .
أضاف شركته تأسست منذ 1982 في مصر، وقامت بتوريد بطاريات لقطاع المركبات
بالجيش سابقا، منوها بأن الشركة ترى أن مستقبل المركبات في مصر هو
الكهربائية، الأمر الذي يتطلب توطين مدخلاتها، لذا فإن الشركة رأت أن
أفضل شريك هو الهيئة العربية للتصنيع.
ثورة في مفهوم النقل
وفي ذات السياق قال رضا بعلبكي رئيس شركة بلو اي ڤي، إن هذا البروتوكول
يعد وضع حجر أساس مفهوم جديد لصناعة جديدة لم تدخلها المنطقة وهي صناعة
المركبات الكهربائية، مؤكدا أن مصر لديها فرصة لتأخذ موقع الريادة في هذا
المجال بالمنطقة خاصة في ظل تمتعها بقاعدة صناعية كبيرة.
أضاف التعاون سيحدث ثورة في مفهوم النقل وصناعة النقل، خاصة وأن المستقبل
للمركبات والسيارات الكهربائية سواء في مصر أو العالم، موضحا أنه يتم
تطوير البطارية عن طريق مزج هندسة المركبات والتكنولوجيا، وأن يتم طرح
الفكرة في شكل خدمة وليس منتج، خاصة وأن البطارية تمثل ثلثي ثمن المركبة.
أوضح بعلبكي أنه سيتم توفير بطاريات ذكية تعتمد على لوحات إلكترونية
ومنصة بها شبكة المحطات وأماكن تواجد البطاريات، بحيث يقوم مصنع
الإلكترونيات التابع للهيئة العربية للتصنيع باستغلال إمكانياته
المتطورة، لتوفير تقنيات تصنيع الدوائر الإلكترونية الدقيقة ولوحات
الرقائق لأشباه الموصلات.
7 ملايين مركبة
وذكر أنه في البداية سيتم توجيه الخدمة لقطاع المركبات ثنائية وثلاثية
العجلات والتي يمتلكها المواطنين أو المستخدمة في تقديم خدمات الديلفري،
منوها بأن هناك نحو 7 ملايين مركبة في مصر و أكثر من 15 مليون مركبة في
أفريقيا، ويصل إستهلاك تلك المركبات في مصر من البنزين نحو 6 مليارات لتر
سنويا بتكلفة تصل لنحو 50 مليار جنيه.
أشار بعلبكي أن إستخدام بطاريات الليثيوم الذكية سوف يساهم في تخفيض سعر
المركبة بنسبة 30% على الأقل وكذلك 30% من تكلفة مصاريف التسيير والصيانة
مقارنة بالمركبات التي تستخدم البنزين، الأمر الذي ينعكس على انخفاض
استهلاك البنزين في مصر وبالتالي خفض تكلفة الاستيراد.
ولفت إلى أنه من المستهدف بدأ الإنتاج في مصنع البطاريات وخروج باكورة
الإنتاج في شهر إبريل المقبل، على أن يتم تشغيل الخدمة في شهر يونيو.
يذكر أنه سيتم ضخ استثمارات في هذا المشروع تصل إلى 6 مليار جنيه مصري
حتي تصل الطاقة الإنتاجية من البطاريات الليثيوم و نظم الدفع الكهربائية
إلى 60 الف وحدة سنوياً لتغطية السوق المحلي وخلق فرص تصديرية بقيمة
تقارب 30 مليون دولار سنوياً.
