كتب : باكينام خالد
في وقت سابق من هذا الأسبوع، قام بنك أوف أمريكا بتخفيض تصنيف تسلا (TSLA) إلى محايد من الشراء، بينما رفع السعر المستهدف إلى 490 دولارًا من 400 دولار.
أشار المحللون إلى أن مخاطر التنفيذ العالية هي السبب الرئيسي وراء هذا التخفيض، مشيرين إلى أن التقييم الحالي يعكس بالفعل الكثير من إمكانات تسلا على المدى الطويل عبر أعمال السيارات الأساسية والروبوتات وأوبتيموس والطاقة.
يرى محللو بنك أوف أميركا، بقيادة جون ميرفي، أن خدمة تيسلا للتاكسي الآلي هي أكبر فرصة لها، حيث تمثل حوالي 50% من تقييمها. من المتوقع أن تبلغ قيمة الخدمة، المتوقع إطلاقها في عام 2025، 420 مليار دولار في الولايات المتحدة وأكثر من 800 مليار دولار على مستوى العالم.
في البداية، من المتوقع أن تمتلك شركة تسلا أسطول السيارات الآلية وتقوم بتشغيله، على أن ينضم إليها مزودو الخدمات من أطراف ثالثة في وقت لاحق. وفي حين أن طرح الخدمة قد يبدأ ببطء مع ارتفاع التكاليف لكل ميل، فإن افتقار تسلا للسائقين يوفر ميزة كبيرة من حيث التكلفة على المنافسين مثل أوبر (UBER) وليفت (LYFT).
كما تحمل تقنية القيادة الذاتية الكاملة (FSD) من تسلا قيمة كبيرة تقدر بـ 480 مليار دولار.
ويتوقع بنك أوف أميركا أن 23 مليون سيارة يمكن أن تحتوي على تقنية القيادة الذاتية الكاملة (FSD) بحلول عام 2030، وأن تنمو إلى 75 مليون سيارة بحلول عام 2040، مما يحقق أرباحًا كبيرة قبل احتساب الفوائد والضرائب مع هوامش أعلى من قطاع السيارات الأساسي. ويشير المحللون إلى أن هذا التقييم لا يشمل حتى الآن فرص الترخيص المحتملة مع شركات صناعة السيارات الأخرى.
تشمل المحفزات المحتملة القادمة لشركة تسلا إطلاق طراز منخفض التكلفة في أوائل عام 2025، وطراز جديد في وقت لاحق من ذلك العام، وطرح سيارة روبوتاكسي بحلول منتصف عام 2025، وتوسيع نطاق إنتاج Megapack في شنغهاي في الربع الأول من عام 2025.
تشمل الدوافع الإضافية تحديثات على اشتراكات FSD، والتقدم في الروبوت Optimus الروبوت البشري الذي يستهدف 1000 وحدة بحلول نهاية عام 2025، والمخاطر المحتملة من التغييرات السياسية غير المواتية.
