كتب : وسيم امام
تصور أن تكون مدن المستقبل أنظف وأكثر استدامة ومليئة بوسائل النقل الصديقة للبيئة، مثل المركبات الكهربائية كالحافلات وشاحنات نقل القمامة ومركبات التوصيل، وأن تشحن بسرعة وتلقائية. تحقيقًا لهذه الرؤية، ينبغي أن تتوافر لدى مختلف المركبات القدرة على الشحن عند أي وحدة شحن مهما كان نوع المركبة والشركة المصنعة لها، غير أن هذه التوافقية التشغيلية الفعالة تستدعي بنية شحن تحتية موحدة.
بتمويل من الاتحاد الأوروبي، أعد مشروع "أشورد" تقريرًا لتعزيز الجهود الرامية إلى توحيد البنية التحتية المخصصة لشحن الحافلات الكهربائية. حمل التقرير العنوان «أشورد 1.0 إنتروبرابلتي رفرنس» ويهدف إلى تحقيق توافقية تشغيلية في الحافلات الكهربائية، بالإضافة إلى إجراء اختبارات التوافق بين المركبات وشواحنها. ويستهدف مزودي البنى التحتية ومصنعي الحافلات الكهربائية، فيرسم الخطوط العريضة لأكثر حلول الشحن السريع المؤتمت انتشارًا وتوافرًا وفقًا للمواصفات المعيارية الموجودة في الأسواق.
نشر موقع الصناعات الكهربائية فولتيمام مقالًا عن البنى التحتية للشواحن الكهربائية، وقال فيه فرانك ميولن ـ رئيس قسم البنى التحتية للشواحن الكهربائية في شركة «إيه بي بي» وهي أحد شركاء المشروع «رسم التقرير معالم استراتيجيات الشحن الابتكارية لتعزيز سرعة التحول نحو المركبات والشاحنات الكهربائية، ناهيك عن تمكين مستقبل أكثر استدامة ننجح فيه بخفض تلوث الهواء والتلوث بالضجيج.»
ووفقًا لمارك باكنين كبير العلماء في شركة «في تي تي» وهي إحدى الشركاء في المشروع، أُعد التقرير تحديدًا لتلبية متطلبات مشروع أشورد، لكنه صرح في بيان صحفي على موقع المشروع «قد تستفيد من التقرير جهات أخرى كذلك، كالبلديات وسلطات النقل العام ومطوري البنى التحتية ومصنعي المركبات حتى مشغلي النقل العام، فتضمن من خلاله إمكانية اختبار التوافقية التشغيلية ريثما تنتهي المفوضية الأوروبية من توحيد البنى التحتية.» وأشار البيان الصحافي كذلك إلى أن التقرير سيخضع لبروتوكول اختبار معياري لإثبات التوافقية التشغيلية بين مختلف العلامات التجارية للحافلات الكهربائية والشواحن.
